Регистриран на: 17 Юли 2008 Мнения: 234 Местожителство: кюстендил
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 1:24 am Заглавие: Автомобилно състезание за любители ИТАЛИАНСКО ПРЕСЛЕДВАНЕ 21
Автомобилно състезание за любители ИТАЛИАНСКО ПРЕСЛЕДВАНЕ 21-22 Ноември
Организатори Община Дупница Община Сапарева баня АМСК Илиев Ресйнг Тйм и Сейфти Драйвнг Академи
Състезанието щесе проведе на учебно тренировачно трасе на Сейфти Драйвинг Академи намираштосе между гр.Дупница-гр.Самоков под Сапарева баня
Трасето е на асвалтова настилка 1650м.
участниците трябва да имат шофьорска книжка и каска при записване
при наличие на повече от 5 жени във всеки от класовете организатора ще сформира отделно класиране за дамите. Независимо от него те участват и в общото класиране.
КЛАСОВЕ:
1. Туристически автомобили Група А:
Клас А1 до 1600 куб.см.
Клас А2 над 1600 куб.см.
Автомобилите трябва да бъдат серийно производство със стандартно обурудване и тегло. Разрешени промени: лети джанти, спортно окачване, седалка, колани, филтър, ауспух, тунинг аксесоари за подобравяне на аеродинамиката.
2. Туристически автомобили Група Б:
Клас Б1 до 1600 куб.см.
Клас Б2 над 1600-2000 куб.см.
Клас Б3 над 2000 куб.см. и автомобили 4х4
На автомобилите в тази група е разрешено модофокация ва основни възли и агрегати: мотор, скорости, диференциал, тегло, размери на джанти, гуми и всички допустими промени за гр.А.
За двете групи: Гуми със специално предназначение (състезателни) са забранени!
Разрешават се само серийни хомологирани гуми с минимална дълбочина на протектора 3мм.
3. Специално подготвени състезателни автомобили. Група С.
Клас С1 до 2000 куб.см.
Клас С2 над 2000 куб.см. и автомобили 4х4
В тази категория организаторът ще допуска автомобили обурудвани задължително с осигурителна тръбна рамка(ролбар) и допълнителни мерки за сигурност / ръчен пожарогасител или пожар. уредба, ключ маса/. Гуми свободни.
Всеки клас се сформира от минимум 5 автомобила, а група от 8 автомобила. Клас, който не събере необходимия брой автомобили участва само за общото класиране на групата.
Общи положения:
По време на опознавателните преминавания, квалификациите и състезанието участниците винаги трябва да са с каски и поставени обезопасителни колани. По трасето автомобилите винаги се движат само в състезателната посока! Участниците приемат да изпъняват стриктно разпоредбите ва организатора и стюардите на състезанието срещу заплаха от изключване!
Описание на състезанието:
Предстартово-административен и технически преглед. Състезателите трябва да се представят лично с автомобилите си и необходимите документи (сведителсво за управление, регистрационен талон и др.).
Брифинг на състезателите - целта е да се уточнят всички детайли по състезанието.
Състезанието започва с 5 опознавателни преминавания на трасето за всеки клас и група самостоятелно по предварително обявен график. Внимание, скоростта на движение не трябва да надвишава 50 км/ч. Изпреварванията са забранени. Темпото се определя от "сейфти кар".
Квалификации:
За всеки клас - 2 сесии по 3 обиколки. Във всяка сесия стартират по 4 автомобила през 15 сек. Застигнатият състезател е длъжен да осигури безпрепятствено изпреварване по най-бързия начин.
За състезанието ще се квалифицират състезателите с 8 най-добри времена от клас /от 3 обиколки/. Във вората сесия ще се стартира по класиране от първата. Времената от двете сесии са валидни за класирането.
Състезанието ще се проведе с дирижиран жребий по системата на елиминация.
Награди: купи за победителите и медали за вторите и третите места
Зрители:
Такса вход: за възрастни - 2 лв., за учащи - 1 лв., за деца до 14 год. вход свободен само с придружители.
такса за участници все още не е уточнене но ще варира между 20-30лв както се уточнява подаването на заявките дали да е на място или с педварително записване ще дам допълнителна информация
с един автомобил могат да участват идвама участника също така за участниците вклас С които са профита ще бъде пусната молба до БФАС но да изчакаме отговора им
освен че може да бъде изменен малко регламента които е от миналата година също и конфигорацията на трасето което изглеждаше така
както до дни ще бъде уточнена и програмата
само не разбрах примерно ако искам да карам с моя стоков автомобил 2000 кубика и сликове в кой клас отивам , защото няма задължително подсигурен ролбар за клас С 1 , а в клас Б 2 неможе със сликове???
Регистриран на: 12 Ное 2008 Мнения: 302 Местожителство: в света на motorsport-a
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 12:00 pm Заглавие:
Махаш сликовете и отиваш в А2 или Б2 _________________ ------------------------------------------------------
Happiness is not around the corner. Happiness is the corner.
------------------------------------------------------
Регистриран на: 16 Окт 2006 Мнения: 1365 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 12:29 pm Заглавие:
то с тия обратни завои по-добре без сликовете, че мноо части ще се разлетят покрай тях май май _________________ И тогава малкото BMW-нце каза: "Като порасна, ще стана дрифтозавър"
Smokin' tires not drugs
http://www.youtube.com/watch?v=fA6tPp1t6e0
При мен ще е проблем да карам със сликове,защото в клас С няма да има до 1600куб. _________________ Не е важно колко ти варви колата а колко ти е празна главата
Регистриран на: 12 Ное 2008 Мнения: 302 Местожителство: в света на motorsport-a
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 1:40 pm Заглавие:
Sharo написа:
то с тия обратни завои по-добре без сликовете, че мноо части ще се разлетят покрай тях май май
Абе, да ти кажа, като карахме на Gymchana-та там, нищо че трасето беше друго, сцеплението беше ужасно дори и със сликове... Така че ако искаш колата да завива там си трябват...
REZINA написа:
DrivinGGoD написа:
Махаш сликовете и отиваш в А2 или Б2
При мен ще е проблем да карам със сликове,защото в клас С няма да има до 1600куб.
Да, но има до 2000куб.см _________________ ------------------------------------------------------
Happiness is not around the corner. Happiness is the corner.
------------------------------------------------------
Регистриран на: 16 Окт 2006 Мнения: 1365 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 1:45 pm Заглавие:
DrivinGGoD написа:
Sharo написа:
то с тия обратни завои по-добре без сликовете, че мноо части ще се разлетят покрай тях май май
Абе, да ти кажа, като карахме на Gymchana-та там, нищо че трасето беше друго, сцеплението беше ужасно дори и със сликове... Така че ако искаш колата да завива там си трябват...
REZINA написа:
DrivinGGoD написа:
Махаш сликовете и отиваш в А2 или Б2
При мен ще е проблем да карам със сликове,защото в клас С няма да има до 1600куб.
Да, но има до 2000куб.см
е да ама резултата за скоростите беше плкачебен ако помня правилно
а иначе там миналата година като караха алекс и емо не беше толко плачебно май май .. ама 90% от завоите на ръчна хехе
аз съм малко в дилема дали да ходя. Чудно ми е алекс кви впечатления ще сподели от миналата година _________________ И тогава малкото BMW-нце каза: "Като порасна, ще стана дрифтозавър"
Smokin' tires not drugs
http://www.youtube.com/watch?v=fA6tPp1t6e0
Регистриран на: 20 Юли 2006 Мнения: 1095 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 1:49 pm Заглавие:
Sharo написа:
DrivinGGoD написа:
Sharo написа:
то с тия обратни завои по-добре без сликовете, че мноо части ще се разлетят покрай тях май май
Абе, да ти кажа, като карахме на Gymchana-та там, нищо че трасето беше друго, сцеплението беше ужасно дори и със сликове... Така че ако искаш колата да завива там си трябват...
REZINA написа:
DrivinGGoD написа:
Махаш сликовете и отиваш в А2 или Б2
При мен ще е проблем да карам със сликове,защото в клас С няма да има до 1600куб.
Да, но има до 2000куб.см
е да ама резултата за скоростите беше плкачебен ако помня правилно
а иначе там миналата година като караха алекс и емо не беше толко плачебно май май .. ама 90% от завоите на ръчна хехе
Най-голямата грешка там пък е да дръпнеш ръчна
Все пак не само Емо и Алекс караха там миналата година,моля моля... _________________
Регистриран на: 16 Окт 2006 Мнения: 1365 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 1:52 pm Заглавие:
абре помня, че имаше още хора ама не помня кои та ще прощаваш хеххе Нещо от тоя грип ми се е сварил мозъка съвсем _________________ И тогава малкото BMW-нце каза: "Като порасна, ще стана дрифтозавър"
Smokin' tires not drugs
http://www.youtube.com/watch?v=fA6tPp1t6e0
Регистриран на: 20 Юли 2006 Мнения: 1095 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 2:02 pm Заглавие:
Sharo написа:
абре помня, че имаше още хора ама не помня кои та ще прощаваш хеххе Нещо от тоя грип ми се е сварил мозъка съвсем
Аз шеговито го казах
Иначе освен студеното време другото си е доста приятно.Има всякакви хора,автомобили.Рали легенди,профита и тн. Поне ще се повеселим... _________________
Регистриран на: 20 Юли 2006 Мнения: 1751 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 2:48 pm Заглавие:
Sharo написа:
аз съм малко в дилема дали да ходя. Чудно ми е алекс кви впечатления ще сподели от миналата година
Мнението ми е доста негативно
трасето е трагично, на места асфалта се разпадна след първите обиколки и стана на чакъл с битум, като стъпиш и ...
асфалта и острите завои направо съсипват гумите без да правиш кой знае какво
също така теснотия , 4х4 автомобили едвам завиват на 180 градусовите завои, много ниска скорост, ако искаш да даваш времена гаранция ще си изподереш колата заради многото гуми и на без това тясното трасе
като гледам отделно ще се кара малко, всичко е събрано в един ден по изнесената информация
в най-лошия случай ще караш 6 обиколки + 5 обиколки в "сватбарска колона" с 50км/ч в която внимаваш повече да не се неденеш в тия отпред отколкото да опознаеш трасето
в най-добрия случай ако си бърз и не ти пука много много за колата и стигнеш до финали може да покараш 15 обиколки + 5те сватбарски
Организацията беше на ниво, нямаше чакания, но малко високомерно беше отношението, не липсваха изказвания от рода на "другия път няма да ви допуснем ако не си измиете колите" Е добре бе мама му стара как да дойдем на 100 км, и да минем 2 прохода, които са яко нахвърляни с луга и пясък и накрая колите да са ни чисти. Организаторите ако искат качествен ПР и най вече защото го правят на гърба на състезателите/колите им, да осигурят поне автомивка! А не прибързано да критикуват/коментират -надявам се че 1 година период е достатъчно да купи водоструен апарат малко течен сапун и няколко гъби и парцали, за да имат комфорт организаторите и състезателите
Като цяло трасето може да се сглоби доста по интересно, бързо, но 7 ! - 180 градусови завоя с вътрешен диаметър една автогума и общ размер 4.5м е гадна работа, за мен не е проблем с ръчната сме дупе и гащи, но да мериш времена на трасе със толкова 180 градусови завои не е реално , на едно Ево или СТИка им трябват 2 маневри ако не искат да газят в тревата и калта извън трасето
Не съм сигурен как трябва да се нарича това състезание, в една истинска джимкана има много повече скорост, италианско не е, далече от смисъла на тайм атак - баш майсторско пилотиране около конуси ще да е
O без сликове ще е доста пързалка това е майсторско за жени с малки леки колички. Мен и без това ми е далеко от финансова гледна точка .. иначе за шоу бих се пуснал ако ми платят бензинчето на конвоя .
Иначе като се загледах в схемата отсега съм начертал траекторията как да се мине цялото на дрифт .
Racing_Fan написа:
Шаро ила бре, искам да видя звяра в действие, да му чуя гласеца.
аз го послушах две три обиколки искаше да ме прескочи все едно идва хеликоптер апачи качен или газка без гърнета ама бърза.. (Gaz 53 V _________________
Регистриран на: 20 Юли 2006 Мнения: 1751 Местожителство: София
Пуснато на: Сря Ное 11, 2009 3:17 pm Заглавие:
ALEX_BURDIN написа:
Иначе като се загледах в схемата отсега съм начертал траекторията как да се мине цялото на дрифт .
Тествах го, минава се перфектно, но на 3тата обиколка няма вече гуми, асфалта е супер злобен.
Организаторите бяха ей така след дрифта , явно са имали грешна предства, че някви стриит рейсъчета ще дойдат дето писта са виждали само по телевизията... Емо ги отупа в А, Васко ги би в Б, аз ако бях дрифтил по-малко щях да взема и първото в Ц /слагах на най-бързия в Ц 2 секунди и то с дрифт, затова казвам че е несериозно да се мери време на толкова обратни /, Биляна и тя се класира на челни места при жените
Бих покарал за последно преди да разглобя колата, броните ми вече достатъчно са начупени и няма да ме е яд, но при 1 ден състезание тренировки и квалификация и тази конфигурация по скоро НЕ
А вечерта се събрахме на много приятно местенце Ge_a го осигури _________________
Последната промяна е направена от alex_matrix на Сря Ное 11, 2009 4:16 pm; мнението е било променяно общо 3 пъти
Часовете са според зоната GMT + 3 Часа Иди на страница 1, 2, 3, 4, 5, 6Следваща
Страница 1 от 6
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
Garage
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребителски групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
Е добре бе мама му стара как да дойдем на 100 км, и да минем 2 прохода, които са яко нахвърляни с луга и пясък и накрая колите да са ни чисти. Организаторите ако искат качествен ПР и най вече защото го правят на гърба на състезателите/колите им,
, на едно Ево или СТИка им трябват 2 маневри ако не искат да газят в тревата и калта извън трасето
.
